【48812】新闻源 财富源

  科技日报北京7月14日电 （记者陈瑜）记者14日从中航工业北京航空制作工程研究所得悉，13日我国使用自主研发的电子束焊接技能，成功焊接了4500米载人深潜器的第3个球壳。

  该所总工程师李志强介绍，该技能之前大多数都用在飞机与发起机主承力结构的制作，但航空零部件焊缝长度一般在200—300毫米，而球壳焊缝长约7米，是航空零部件的30倍左右，并且焊缝不允许存在缺点，这对电子束焊接工艺和设备的稳定性、可靠性提出了极高的要求。

  为此，中航工业北京航空制作工程研究所首要改造了自行研发的150千伏真空电子束焊接设备，改进了工作台及工装，在完结水平电子束焊接工艺攻关、取得最优化的焊接工艺参数后，依照船级社要求完结了焊接工艺鉴定，为查验工艺稳定性，又焊接了两套1∶1模仿环。在验证了悉数流程和体系的可靠性之后，一次完结球壳的电子束焊接，打破了大厚度钛合金焊缝成形等关键技能，完结载人深潜器关键设备国产化关键性技能的打破。

  4500米载人潜水器球壳研发属国家863方案重点项目，将发生3个球壳。其间中船重工725所选用瓜瓣拼接与窄空隙手艺焊的技能途径；宝钛承当的两个球壳均为整半球成型，之前窄空隙手艺焊球壳已完结出厂评定。3个球壳连续出厂后将进行出厂查验、第三方检测和水压试验。

  依照方案，我国在2016年末完结具有自主知识产权的4500米载人潜水器研发，国产化率到达85%以上，与4500米级遥控/自治潜水器一同，构成我国4500米水深的归纳探查和作业才能。